近年來，在各種城市噪聲中，城市道路交通噪聲的平均水平約為72dB。按照規定，一般住宅區的環境噪聲限值白天不超過55分貝，夜間不超過45分貝。如果不能控制噪音攻擊，只需要降低噪音即可。隔音板是一種常見的降噪方法。

  隔音板主要由鋼結構柱和吸聲屏組成。立柱是隔音板的主要受力構件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道側的預埋鋼板上；吸聲板是主要的隔音吸音部件，通過高強度的安全夾固定在H型柱槽內，形成隔音屏障。隔音板以下是道路隔音板安裝場地的環境要求。

  音源面是否過寬。交通噪聲通常被視為線性聲源?，F在高速公路上有四車道、六車道、八車道甚至十二車道。這樣的聲源不能作為線性聲源來對待。如果聲源面過寬，與隔音板接觸的噪音成分會大大減少，其隔音效果也會大大降低。

  周圍是否有聲音反射面。如果周圍環境中有聲音反射面，隔音板的設計就會變得非常困難。由于反射面反射的噪音不會與隔音板接觸，隔音板的降噪效果會大大降低。比如在城市街道邊緣設置隔音板效果不好。由于街道兩側的建筑都是反射面，反射的聲音大大降低了隔音板的效果。

  在聲源和聲音接收點之間，刺穿一個符合面積密度的數據密集的板或墻，使聲波傳播有顯著的附加衰減。這種被刺穿的第三方稱為隔音板，也稱為隔聲墻，是降低交通噪聲的重要途徑，可用于高速公路、高架復合道路等噪聲源的隔聲降噪。

  任何聲學系統都有三個主要環節，即聲源、傳輸方式和收器。聲波在傳播過程中，遇到隔音板時，會出現反射、透射、衍射三種現象。隔音板可以阻隔聲音的直線傳播，使衍射聲有令人滿意的衰減，而對傳播聲音的影響可以忽略不計。